JR九州 14系客車
１．スハネフ14 0番台
14系オリジナルの緩急車です。
2000年12月24日、博多駅にて
２．スハネフ14 100番台
24系オハネフ24に電源エンジンを取り付けた車両です。
2000年12月2日、大分駅にて
３．スハネフ15
14系15形オリジナルの緩急車です。
写真の2番はオリジナルのステンレス帯ですが、
白帯になった車両もあります。（個人的には嫌いですが・・・）
2000年12月2日、大分駅にて
４．オハネ15 0番台
14系15形オリジナルのオハネです。
写真の車両はすでに白帯になってしまっています。
2000年12月2日、大分駅にて
５．オハネ15 1000番台
オハネ14置き換えのためにオハネ25
100番台から改造された車両です。
2000年12月2日、大分駅にて
６．オハネ15 2000番台
B寝台1人用個室「ソロ」です。
オハネ25 1000番台（←オハネ25 100番台）の改造車です。
2000年12月2日、大分駅にて
※車両について・・・途中駅での分割・併合を要する寝台列車用として1972年登場。1978年には、24系25形と同様のアコモデーションとした15形も仲間に加わる。JR化後に各社で個室化などの動きがあったが、JR九州では、ブルトレ縮小・短編成化や車両の老朽化のために、オリジナルの14形はスハネフ14を残して消滅してしまった。代わりにオハネ25からの改造編入車が登場。「さくら」「富士」で使用されている。