423系編成表

編成番号	クハ421	モハ422	モハ423	クハ421	クーラー	前面強化	シールドビーム化
編成番号	長崎・早岐　　　　　　　　　佐世保 ←八代・佐伯　　　　　　門司港・徳山→				クーラー	前面強化	シールドビーム化
FO21	42	1	1	41	C	○	○
FO22	44	2	2	11-335	A	○	○
FO23	46	3	3	45	C
FO24	48	4	4	47	C	○
FO25	50	5	5	49	C	○	○
FO26	52	6	6	51	C	○	○
FO27	54	7	7	53	C	○
FO28	56	8	8	55	C
FO29	58	9	9	57	C
FO30	60	10	10	59	C	○	○
FO34	68	11	11	67	C
FO35	70	12	12	69	A	○	○
FO36	72	13	13	71	C	○	○
FO37	74	14	14	73	A	○	○
FO38	76	15	15	75	C
FO39	78	16	16	77	A	○
FO40	80	17	17	79	A	○	○
FO41	82	18	18	81	A	○	○
FO42	84	19	19	83	B
FO43	86	20	20	85	C	○	○
FO44	88	21	21	87	B
FO45	90	22	22	89	A	○	○
FO46	92	23	23	91	B	○
FO47	94	24	24	93	B	○
FO48	96	25	25	95	B
FO49	98	26	26	97	B
FO50	100	27	27	99	A	○	○
FO51	102	28	28	101	A
FO52	104	29	29	103	A	○	○
FO53	106	30	30	105	A	○	○

※凡例　「クーラー」の欄　A：AU75B（集中クーラー（415系0・100番台と同タイプ）、国鉄時代の冷改）
　　　　　　　　　　　　　　　　B：AU1X（分散クーラー、JR化後の冷改）
　　　　　　　　　　　　　　　　C：AU2X（床置クーラー、JR化前後の冷改）
　　　　　「前面強化」「シールドビーム」の欄　○のある編成のみ施工

※FO22編成の「11-335」は、クハ411-335（クハ421-43の事故廃車補充用として製造されたもの）

※FO23・46編成がマイクロエース完成品のプロトタイプ
　FO38編成がジャングルプロ側板キットのプロトタイプ

※FO52・53編成は、ベンチレーターが押込式になっている。（晩年は撤去されていたかも）

※参考文献　『JR電車編成表』'95年夏号（ジェー・アール・アール）
　　　　　　　　『鉄道ダイヤ情報』2004年3月号（交通新聞社）